La norme européenne EN45545-2 définit les exigences les plus strictes de comportement au feu des matériaux et composants sur les applications ferroviaires. En cas d'incendie, la faible densité de la fumée peut être d'une importance vitale en étvitant les cas d'asphyxie des passagers, du personnel et des sauveteurs.

Entrée en vigueur en août 2013, elle a été appliquée a l'échelle nationale dans un premier temps (par exemple BS 6853, DIN 5510, NF F-16101), puis a l'échelle européenne depuis mars 2016 (EN45545-2).

Pour atteindre le meilleur niveau de sécurité dans les trains, les matériaux et composants doivent répondre aux strictes exigences de protection de feu de la norme EN45545. Selon leurs applications, les matériaux sont affectés à des catégories R1 à R26 (R = exigence fixée). Les différentes classes de conception et d'exploitation définissent la base des différents niveaux de risque (HLs), qui définissent à leurs tours les exigences du système de classification. Il y a un total de trois niveaux de risque (HL1 à HL3), HL3 demandant le plus haut niveau d'exigences des matériaux utilisés.

As electronic products consist of more and more complex PCBs, the identification and tracking of the products becomes very important during the manufacturing process.

A PCB with a unique identifier not only increases the efficiency of your production, it also gives the ability to link up with any online resources if necessary.

As such, the traditional way of using a single batch number (e.g. year and week number of the manufacturing date) may no longer be sufficient for some of your unique products.

Hence, as of the start of 2020, we have introduced the ability to print sequentially and individually numbered codes on each PCB (e.g. QR Code).